全球港口拥堵加剧，5月海运费飙升，6月预计持续走高！中东货代为你解析其中缘由！

随着全球经济的复苏和贸易增长，航运需求持续增长；根据数据，截至2024年5月，全球主要航运公司的运力供给仅能满足约80%的航运需求，供需缺口导致航运价格不断上涨。

港口拥堵、劳动力短缺、仓库容量限制等因素导致货物运输效率降低，增加了运输成本。例如，2024年第一季度，全球主要港口的集装箱吞吐量同比增长了约5%，但由于港口拥堵和劳动力短缺，平均运输时间增加了约20%。

供需失衡情况：

当前航运市场面临严重的供需失衡问题。一方面，全球贸易需求的回暖使得货运量大幅增加；另一方面，由于船舶周转速度变慢、空箱回流缓慢以及部分航线运力紧张等原因，导致舱位和集装箱供应紧张。

这种供需失衡的情况使得运价不断上涨，同时也加剧了“一箱难求、一舱难求”的现象。

胡塞红海危机影响：

红海危机导致船只被迫绕道非洲，增加了运营成本和运输时间,非洲线原本动力有限；但今年涌入大量船只，船期长，中转港增多，导致需要运营的船增多，航程加长，加上中转港拥堵，导致很多集装箱回不来，这也是最近缺集装箱的主要原因。

此外，南美航线也受到中国出口电动汽车的影响，许多航运公司为满足这些大订单而撤回了前往西非的船只，导致西非航线费率普遍上涨。

旺季提前来临：

由于供需失衡和运价上涨等因素的影响，传统的航运旺季似乎提前来临。部分船司的舱位已经预定到七月份，显示出市场需求的旺盛和供应链的紧张。特别是拉美、欧地、北美、非洲航线上涨幅度预计会比较明显。整体集运市场在6月份仍处在涨价通道中。

全球港口拥堵问题日益严重，中东地区多个重要港口面临集装箱积压和船舶等待时间延长的挑战。新加坡、德班、达曼、吉大港、科伦坡、杰贝勒阿里等港口拥堵严重，红海局势导致船舶航行计划发生重大改变进而影响到世界航运中心，有超过450,000标准箱在港外排队等候靠泊。

由于船舶绕行，西地中海等港口需求大增，让集装箱从欧美回流到中国的时间大大延长，随着旺季的到来，亚洲箱量只会越来越少！6月运价将继续上涨的趋势已经明朗化，而供需失衡和旺季提前来临则加剧了市场的紧张氛围。对于货主和货代来说，需要密切关注市场动态，提前做好准备以应对可能的运价波动和舱位紧张等问题！

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